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北京:七年严治巨“污”霸 招招制胜

2020-03-04 08:48:39来源:京环之声 夏清泉 阅读量:19215

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导读:北京市2018年发布的PM2.5源解析结果显示,在PM2.5本地来源中,移动源排放占比高,达45%,目前,全市机动车保有量636万辆(其中重型柴油客货车24万辆),是全国机动车保有量较高的城市。对此,北京严抓七年,做好以重型柴油车为代表的移动源排放污染防治。
  北京市2018年发布的PM2.5源解析结果显示,在PM2.5本地来源中,移动源排放占比高,达45%,成为北京市PM2.5的首要来源。其中,重型柴油车排放较为突出,是移动源治理的重要领域。
 
  目前,全市机动车保有量636万辆(其中重型柴油客货车24万辆),是全国机动车保有量高的城市。由于北京市机动车保有量和使用量居于高位,尽管污染物排放量持续降低,但总体排放量仍然很大。做好以重型柴油车为代表的移动源排放污染防治,是北京市打赢蓝天保卫战的关键战役之一。
 
  重柴治理路线图
 
  2013年
 
  ● 发布《北京市2013-2017清洁空气行动计划》,打响大气污染防治攻坚战
 
  ● 开展PM2.5污染现状及成因研究
 
  ● 在全国率先实施第四阶段柴油车排放标准
 
  ● 实施老旧机动车提前淘汰经济鼓励政策
 
  2014年
 
  ● 发布PM2.5源解析研究成果
 
  ● 在全国率先基本淘汰黄标车,淘汰老旧机动车47.6万辆
 
  2015年
 
  ● 全面贯彻落实新环保法
 
  ● 率先实施柴油车第五阶段排放标准,对全市8800多辆柴油公交车实施升级改造,淘汰老旧机动车38万辆左右
 
  ● 12月20日起,禁止黄标车在全市行政区域内行驶
 
  2016年
 
  ● 全年淘汰老旧机动车42.4万辆
 
  ● 为全市5500余辆新增重型柴油车安装壁流式颗粒捕集器(DPF)
 
  2017年
 
  ● 聚焦重型柴油车监管执法,对重型柴油车运营集中区进行入户抽查
 
  ● 划定非道路移动机械低排放区
 
  ● 9月21日起,外埠国三排放标准柴油载货车(除保障全市生产生活需求和整车运送鲜活农产品车辆)禁止在全市六环路(含)以内区域道路行驶
 
  ● 全年检查重型柴油车96.3万辆次,查处超标排放车5.8万辆次
 
  2018年
 
  ● 发布《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》(2018-2020)
 
  ● 制定《北京市机动车检验检测机构记分制管理办法(试行)》
 
  ● 开展重型柴油车专项治理,创新“公安处罚、环保检测”工作模式,在全市推行闭环管理机制
 
  ● 率先开发全国生态环境领域第一款机动车执法APP,兼容不透光烟度计、氮氧化物检测仪、OBD检测仪等实时检测设备,提升执法精准化管理水平和效率
 
  ● 全年人工检查重型柴油车216.8万辆次,处罚32.5万辆次
 
  2019年
 
  ● 制定实施“换、限、查、提”四字令政策措施
 
  ● 聚焦高排放超标车执法,巩固深化“公安处罚、环保检测”执法模式
 
  ● 11月1日起,国三排放标准柴油载货车禁止在全市行政区域内行驶
 
  ● 淘汰国三柴油货车4.27万辆,推广新能源车30.2万辆
 
  ● 大力推广“公转铁”运输方式,提升大宗物资铁路运输量,依托铁路发送商品车16.8万辆, 同比增长36.2%;开设矿建材料进京专列,运送进京砂石料等205万吨,约为上年的20倍
 
  ● 全年共检查重型柴油车290.5万辆次,处罚22.9万辆次
 
  2020年
 
  ● 京津冀三地协同立法,制定《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》,规定开展区域联合防治、区域会商、联合执法、建立信息共享平台、建立新车抽检机制、共同实行非道路移动机械使用登记等措施
 
  ● 发布打赢蓝天保卫战2020年行动计划,对重型柴油车治理提出:
 
  加严细化“换、限、查、管”四字令政策
 
  重型柴油车全面实施国六(B)排放标准
 
  完成150万辆次以上重型柴油车检查任务
 
  在用柴油车监督抽测合格率达到95%以上
 
  在京生产、销售的柴油车型系列的排放抽检合格率达到100%
 
  柴油车超过10辆的重点企业,建立完善车辆维护、燃料和车用尿素添加使用台账
 
  近年来,北京市持续加大移动源排放污染防治力度,在机动车保有量连年增长的情况下,持续减少了污染物排放量,有力推动了蓝天保卫战不断取得新成效。2019年,全市细颗粒物(PM2.5)平均浓度为42微克/立方米,较2018年下降9微克/立方米,再创历史新低。特别是5-9月全市PM2.5平均浓度基本与国家空气质量二级标准相当,8月月均浓度为23微克/立方米,是PM2.5开展监测以来的历史最低值。
 
  原标题:盘点 | 七年严治巨“污”霸 招招制胜

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